Voor de auto's is er een wachttijd van een paar uur, camions geen wachttijd...tenzij de state trooper daar anders over beslist natuurlijk.
Een overzichtje:
Als je aan de douane komt, ga je eerst door een soort scanner.
Dan kom je bij de douanier die de gebruikelijke vragen stelt (wat is je statuut in canada, waar woon je, waar ga je naartoe, wanneer ben je terug, wat is de geboortedag van de passagier, heb je wapens mee....) en de paspoorten en douane-papieren onder de loep neemt.
En dit keer moest Laurens ook zijn rijbewijs en logboek afgeven.
En nadat we door de X-rays gegaan waren (is bij deze grensovergang ook gebruikelijk: met de camion door een scanner gaan, daarna uitstappen, een douanier checkt kort -tot nu toe toch- de cabine en dan mag je doorrijden) moest Laurens opzij gaan staan voor controle: van de papieren van trekker en oplegger, van zijn logbook en daarna technische controle van trekker en oplegger.
Alles bleek in orde (toch de dingen die Laurens kan onder controle houden) -ondanks Laurens'ongerustheid over zijn logboek. Maar toch: "I found one thing". Eén rem-leiding, niet te zien met het blote oog is wat versleten. Conclusie: niet verder rijden, eerst laten repareren. :-\
Een mechanieker was al aanwezig voor een ander slachtoffer...diene mens had direct een paar klanten bij...want na een tijdje stonden er 5 camions. Eén moest 8u stilstaan omdat hij een kwartier te weinig geslapen had...
Verloren tijd: 3u (normaal gezien ben je in 10min. de grens over).
Geen opmerkingen:
Een reactie posten