Quebec.

Vandaag gelost in Quebec (stad). Bekend van...Quebec dus, hoofdstad van de gelijknamige provincie.
We hebben het vorig jaar, tijdens de sollicitatiereis bezocht en het oude stadsgedeelte heeft iets Brugs met gezellige terrasjes, straatjes en pleintjes. Quebec heeft ook het meest gefotografeerde hotel ter wereld: le chateau Frontenac.

Met de truck zijn we niet dwars door de stad gereden maar langs het water.

Het Mack-museum.

Vandaag tussendoor gestopt bij het Mack-museum in Allentown, Pa.
Onze Peterbilt geparkeerd tussen de blinkende Mack's en maar hopen dat ze hem niet gingen slopen :-) .
De eerste Mack werd 111 jaar geleden gebouwd door de broers Mack in New York.
In de inkomsthal hangen trouwens 111 buldogjes, afwisselend verlicht in rood, blauw en wit, omdat ze op en top Amerikaans zijn (en daar zijn ze trots op!).

 Het eerste bouwsel van de broers was een bus, die trouwens heel mooi bewaard is

En daarna kwam de eerste camion.

De bulldog als icoon is ontstaan in de eerste wereldoorlog, toen de Britse soldaten voor de eerste keer de Mack-camion zagen, riepen dat het net de bulldog was die in hun legerkamp rondliep. Toen 1 van de broers in het ziekenhuis lag, kerfde hij uit zijn stuk zeep de bulldog-kop die tot vandaag op alle Macks staat. Het museum krijgt ook van alle kanten bulldogs toegestuurd in alle stijlen en formaten...
Het museum bestaat al zo'n 13 jaar en heeft een mooie verzameling oude wagens, ook door privépersonen geschonken. Verder hebben ze ieder klein documentje van bij het ontstaan bewaard, zodat ze nu beschikken over een indrukwekkend archief.
We werden rondgeleid door Rose, na een 23-jarige carriere bij Mack, nu op pensioen en gids inhet museum.
Het gebouw waar het museum gemaakt is, fungeert nu nog altijd als testcentrum.
Best wel indrukwekkend...

Voeding en Verkeer.

Vandaag petfood gelost in Easton, Pa. En daarmee rijd je niet zomaar door de douane. In Pembina aan de grens moesten we aan de kaai gaan staan voor controle van de goederen.

En van de resem papieren waarin alle ingrediënten beschreven staan met stempels en toelatingen van allerlei officiële instanties.

We dachten er toch een uur te vertoeven, maar na 5minuten waren we al 'gereleased'.

En dan vandaag een nieuwe lading opgepikt. Iets helemaal anders: 'traffic safety signaling' (4stuks, vastgevezen aan de vloer van de oplegger).

En blijkbaar moeten ook hiervoor aan de douane specifieke documenten gemaakt worden, omdat die spullen net als voertuigen een nummerplaat moeten krijgen.
't is eens wat anders dan papier....:-)

Derde maand achter de rug.

Inderdaad, al een tijdje zelfs, maar het was druk,druk,druk...vooral met de regeling van wat ondertussen is gebeurd, nl de verhuis.
De derde was er een zonder echte uitschieters:
De vrije tijd was boeiender dan de werktijd.
De fourth of july was een pensenkermis, de cooked peanuts pikant en de perziken de lekkerste die ik ooit heb gegeten.
De ritten waren okay maar niet speciaal te noemen, het betere rond-de -kerk werk.
Weer 17000 km, zoals maand 1 en 2 ...dus daar moest verandering in komen.
Ondertussen rijden we in Calgary en gaan we de rest van Noord Amerika zien.... hopelijk.

...en dit is de 2517.

Even groen als de Volvo :-) maar toch wel enkele verschillen.
De sleeper is ruimer

Het dashboard is mooier maar minder praktisch

Hij is jonger, heeft minder kilometers maar is toch geblesseerd (door de vorige chauffeur welteverstaan)

En waar en hoever hij ons zal brengen...dat zien we wel.

Dat was de 2819...

Ter afscheid, een paar feitjes op een rij over de 2819:
-aantal weken mee rondgereden en in gewoond: 14
-aantal bezochte Canadese provincies: 2
-aantal bezochte Amerikaanse staten: 17
-aantal kilometers afgelegd: 53836
-doorgereden tijdzones: 2
-aantal rustdagen: 9
-aantal klapbanden: 3

Reislustigen.

Deze week een Calgary-collega ontmoet op een truckstop: de 24-jarige praatgrage Nicholas, sinds 1jaar chauffeur bij SGT, recent ook verhuisd naar Calgary, ook met een Peterbilt op zwier en afkomstig uit Moeskroen, België .
Zijn 21jaar oudere broer was zo'n 10jaar geleden op verlof geweest in Canada, was zo gefascineerd door het land dat hij ouders en broers aanspoorde om ook op verlof te gaan. Die waren ook enthousiast en 7jaar geleden is het ganse gezin geimmigreerd naar Quebec.
Eigenlijk zou Nicholas onze palet van St.germain meepakken richting Calgary, maar gezien we binnen moeten voor jaarlijks onderhoud, hadden ze beslist om ons gerief te laten staan.
En blijkbaar werkt er nog een Fransman in Calgary en zijn momenteel dus 3 van de 6chauffeurs Europeaan.

Onderweg ook Michael ontmoet, een Duitser  die op rondreis is door Zuid- en Noord-Amerika. Een kwieke arts op pensioen die zolang hij kan, van zijn vrijheid wil genieten en 1jaar rondtrekt in zijn mobilhome. Hij had trouwens 3000€ betaald om zijn camionet met de boot te laten overzetten van Hamburg naar Argentinië .
Normaal gezien reisden ze met 2 maar nu was hij tot in Chicago alleen op stap.
Hij was nu op weg naar Mount Rushmore om daarna route 66 af te rijden, die loopt van Chicago tot in Los Angeles. En daarna ging het naar New Orleans en alle tussenstops aan de oostkust om in Halifax ergens in oktober opnieuw de boot naar Europa te pakken.

Zeg ne kêe oe loat ist...

...en zoals 'thof van commerce' moeten we soms ook zeggen: 'ke der gin gedacht van....' :-)
Zo erg is het nu ook weer niet maar op onze reis naar Pennsylvania gaan we niet alleen door 3 Canadese provincies, 7Amerikaanse staten, maar ook door 3 verschillende tijdzones.
We zijn gestart in mountain time zone (daar is het 8u vroeger dan in België)in Calgary. En onze uurwerken blijven ook in die tijdzone staan omdat Calgary de basis is van waaruit we opdrachten krijgen en waarop het logboek -verplicht- ingevuld moet worden. We moeten dus vgls het logboek maandag om 8u lossen maar in werkelijkheid zal het ter plaatse -in Pennsylvania dus- 10u zijn.
Daarna zaten we in central time zone (7u vroeger dan in België ) en die verandert halfweg de staat Ohio in eastern time zone (6u vroeger dan in België ).
In 1 staat kunnen ze dus 2 verschillende tijdzones hebben.
Voor ons is dit nu nog een beetje opzoekwerk en gewoon worden...maar onze 'arlôge' geraken we toch best niet kwijt :-) .

Ruig.

Vandaag zijn we al door 2 verschillende Canadese  provincies gereden: Alberta en Saskatchewan. En het uitzicht is hier toch wel anders dan in Quebec. Hier heb je zo ver je kan zien velden en weilanden met hier en daar koeien, paarden, boerderijen,graansilo's en hier en daar een'ja-knikker'...zo weten we meteen wat hier de voornaamste bron van inkomsten is.

En op de radio en de plaatselijke tv-zenders onderweg, wordt gewaarschuwd voor 'heavy thunderstorms' en mogelijk tornado's.
Wij lijken tussen de vlagen door te rijden maar sommige wolkenformaties onderweg zijn imposant: je zou er uren kunnen naar kijken maar op sommige momenten je ook zo snel
mogelijk uit de voeten maken, om vanonder dat dreigende dikke grijze deken weg te zijn....